Nous envisageons de traverser le Brésil pour aller de l’Amazonne aux chutes d’Iguaçu. Cette première partie doit nous permettre de découvrir notamment l’architecture futuriste de Brasilia ainsi que les parcs naturels. Ensuite nous devrions traverser l’Argentine pour rejoindre le Chili.
De là notre objectif sera d’atteindre la terre de feu et Ushuaia. Nous allons essayer de rester le plus possible en bordure de la côte du pacifique. Pour autant que la route ou les pistes nous le permettront.
Le retour se fera par la traversée de l’Argentine du sud au nord jusqu’à Buesnos Aires.
Aprés la traversée de l’Uruguay, nous serons à nouveau au Brésil sur la côte est. Nous ferons très certainement une étape découverte dans l’état de Santa Catarine qui, au dire de nos amis qui y vivent, est superbe.
Malgré notre peu d’attrait pour les grandes villes et les hauts lieux du tourisme nous ferons un passage par Rio de Janeiro.
Le retour vers l’Amazonnie se fera en remontant le long de la côte pour passer par Salvador de Bahia, ville chargée d’histoire de la collonisation.
Ce périple aurait dû se faire en moto. Mais vu les difficultés que cela représente, notamment pour rouler en duo sur des pistes sablonneuses ou boueuses, les problèmes d’intendance de carburant, cela nous a paru difficilement réalisable. Nous nous sommes donc rabattus vers le 4X4.
Le retard s’est accumulé pendant la préparation du départ, surtout pour la révision du véhicule.
Comme c’est un hilux acheté au Brésil, évidemment les nomenclatures des pièces toyota sont différentes, voir introuvables, ce qui a été le cas pour un joint de nez de pont. J’ai donc dû faire de l’adptation provisoire pour aller au moins jusqu’au Brésil en espérant pouvoir le remplacer.
Nous avons quitté Kourou le 30 décembre, comme d’habitude, dans la précipitation !
Passage au Brésil avec la barge.
Après avoir passé le nouvel an à Macapa avec des copains Brésiliens, nous allons terminer l’équipement de la voiture, fabrication d’une galerie spécifique et adaptation d’une tente de toit.
Nous avons fait ce choix d’équipement pour avoir une certaine autonomie et surtout moins de contraintes sur les itinéraires. Les étapes pourront se faire sans être guidées par la disponibilité ou non d’hébergements.
Équipement du véhicule avec galerie fabriquée sur place par un serrurier brésilien génial pour supporter la tente de toit, tout en gardant un espace de stockage dans la benne du pickup.
Pose de la tente de toit achetée d’occasion à un des membre du club de 4×4 de Macapa.
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